Automobile : « La Bretagne est une terre de passionnés »

Yohann Gouault, l'auto-cross de Mauron est une épreuve phare du championnat de France. Que représente l'organisation d'un tel événement ?

On a dépassé les 400 inscrits cette année et on espère accueillir entre 10 000 et 15 000 spectateurs durant le week-end. Il y aura également 400 bénévoles pour assurer la logistique, la sécurité... On bénéficie de la fidélité des Mauronnais. C'est un véritable succès sportif, une reconnaissance envers l'organisation. C'est jamais évident de pérenniser un événement. Il faut renouveler et recréer un challenge chaque année. Souvent, ça marche cinq ans.

Le circuit mauronnais attire les louanges de nombreux concurrents. Pourquoi est-il le plus aimé des pilotes ?

Ce circuit offre la possibilité d'attaquer en permanence. La largeur du circuit, de 15 à 18 mètres de large, est idéale pour les dépassements. Les pilotes peuvent donc exploiter pleinement toute la piste. La vitesse est également l'une des caractéristiques de ce circuit. C'est un des circuits les plus rapides du championnat de France en moyenne. Enfin, la qualité de la piste reste constante et uniforme. Lors de chaque coupure, elle est remise en état.

Quels seront les pilotes morbihannais au départ de la course ?

Il y en aura une dizaine. Il y a aura notamment Valéry Moulineuf, qui a terminé le championnat de France 2007 à la troisième place. Il y aura aussi D. Mehat, qui a obtenu cinq victoires et huit podiums en sprint car. Il est pressenti pour être dans le trio. À côté de cela, tous les favoris du championnat de France seront au rendez-vous. D'habitude, la première épreuve doit faire face à de nombreuses absences. Certains garçons n'ont pas le budget ni la préparation nécessaires. Là, ils sont tous prêts. J'ai rarement vu un plateau de cette qualité.

Cette épreuve séduit plus de spectateurs que les autres manches du championnat de France. Pour quelles raisons ?

Il y a beaucoup de gens passionnés par la course automobile en Bretagne. C'est une terre de passionnés. On le voit lors des compétitions régionales qui attirent un nombre important de spectateurs. En plus de cela, la renommée de l'épreuve est pour beaucoup dans le succès. Cela dit, je trouve dommage que le nombre d'événements organisés en Bretagne ne corresponde pas à l'assiduité et la ferveur des gens.

Vous fêterez, dimanche, la 25^e édition de l'auto-cross mauronnais. Qu'avez-vous mis en place pour l'occasion ?

Nous avons monté une démonstration le dimanche midi avec Nicolas Bernardi, un pilote qui court le championnat du monde WRC avec le team Suzuki. Auparavant, il a été vice champion du monde junior en 2004. Cela va nous donner l'occasion de promouvoir l'auto-cross. Il s'agit en quelque sorte d'une opération de séduction.

Vous parliez d'organiser une manche du championnat d'Europe. Ce projet est-il toujours d'actualité ?

C'est un objectif à demi avoué. Il y a une manche par pays lors de ce championnat. Saint-Igny-de-Vers (Rhône-Alpes) a accueilli l'épreuve française et renouvelle l'expérience (les 27 et 28 septembre prochains). On respecte le travail qui est fait pour répondre à un cahier des charges draconien. On ne va pas leur voler la politesse. Mais pourquoi pas relever ce défi en 2009-2010 ? Cela demande beaucoup de démarches administratives en amont. Il faut obtenir des autorisations auprès des fédérations européennes. Cela dit, le championnat d'Europe est beaucoup plus élitiste. C'est ce qui nous rebute un peu. L'engouement populaire n'est pas le même.

Recueilli par

Mickaël RINQUIN.

• Programme. Samedi : vérifications administratives et techniques de 7 h à 12 h. Essais libres de 8 h 30 à 10 h. Essais chronométrés de 10 h 30 à 14 h 45. Manches qualificatives A et B de 15 h 30 à 20 h. Dimanche : manches qualificatives B et C de 8 h 30 à 16 h. Finale B de 16 h 15 à 17 h 10. Finale A de 17 h 15 à 18 h 45. Remise des prix sur le circuit à 19 h 30. Tarif : 12 € sur place.

Ouest-France